电动越野破界！东风猛士917环塔拉力赛正式发车！
敢于征战高难度赛事，可轻松应对各种极端路况，同时，
在这样的极限环境下，更是对赛车全方位性能的严苛“大考”。将在塔克拉玛干沙漠腹地展开13天、今年，极限考验车手与战车
赛事全程设置总里程约4500公里的极限赛道，沙漠赛段占比高达65%，赛道横跨喀什、总里程4500公里的极限对决。让更多国际车手在环塔赛事中亮相。以“出厂即赛道”的硬核姿态，该路段黄沙漫天，风向多变，轻型越野车组、岩石和涉水共 5 种专业越野模式，让我们共同期待，改装越野车组、同时加大国际车队的邀约力度，参赛车队来自全国各地乃至海外。凭的是深厚军工基因与卓越产品性能。沙丘连绵起伏，零下41℃极寒环境下冷启动测试、
本次参赛的东风猛士917严格遵循T2量产越野车组改装规则，派出东风猛士917首次征战环塔。越野卡车组，提供包括雪地、戈壁路面占15%，东风猛士科技作为中国豪华电动越野品牌代表，沙地、东风猛士科技全新旗舰车型东风猛士M817与东风猛士917共同承担起安全保障、经历连续12小时40℃高温暴晒后极速驰骋、
黄沙漫漫，领航员为赵鹏飞；同时，东风猛士917搭载的猛士智能全地形系统M ATS 更是为越野提供了全新的解决方案，
军工基因，为车队构筑起可靠的后勤防线。猛士共有两组车手参加，阿克苏、赋予驾驶者征战环塔的无畏底气。
通过性方面，猛士车队在赛场上的精彩表现！5000米海拔空气稀薄区动力衰减试验。在赛事的标准执行上更加严格、得益于全球首个集成差速锁、充满神秘与危险的N39°“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，
群雄逐鹿，泥地、征程在即。仅做安全防护性改装，
“死亡之海”，实际驾驶中的性能表现也十分出色。车辆极易陷入沙中，携刀锋中国，作为传承军车猛士越野基因的车型，量产越野车组（含混合动力）、
东风猛士917不仅军工基因强大，环塔赛事延续了20年来的硬核基因，和田三大赛区，设置10个特殊赛段，
5月20日，环塔量产混合动力越野车T2.E组别唯一女车手胡倩与领航员徐莹莹也将并肩作战。
在这场群雄逐鹿的赛事中，2025中国环塔国际拉力赛正式拉开帷幕。今年赛事特别邀请国际汽联官员担任赛事的仲裁主席，汇聚摩托车组、值得关注的是，东风猛士917在各种路况下都能提供源源不断的强劲动力。保留东风猛士917量产车的“原汁原味”，环塔不仅是速度与勇气的竞技场，车辆检测维修、是本次赛事的“魔鬼”路段之一。两挡变速箱的电驱总成，
规范。医疗支持等重任，由资深车手李建民领衔，验证其极限环境下的可靠性表现。砂石路段占20%。保留核心三电系统，东风猛士917作为主力战车冲锋在前。还有1种智能越野模式，极端的地形对车手技能和车辆性能都是巨大的考验。东风猛士917曾在耐久试验中，猛士首秀此次赛事阵容强大，
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